De column Jawa gaat niet, zoals de naam misschien doet vermoeden, over Indonesië, maar over iets heel anders. In de ontstaansgeschiedenis de auto was er een nieuwtje over een moeilijk verteerbaar onderwerp. Het wekte eerder weerzin dan enthousiasme. Desondanks ging de ontwikkeling van de auto door. De auto werd zelfs een technisch pronkstuk van de twintigste eeuw! Dat kwam niet alleen door de uitvinding zelf maar ook door zijn gebruikers.
De gebruikers kwamen meestal uit een financieel welgesteld milieu, vol moed en baanbrekende eigenschappen.
Destijds was Tsjechië een klein Midden-Europees deel van de Oostenrijks-Hongaarse monarchie. Desalniettemin bevonden de Tsjechen, in samenwerking met technici van andere nationaliteiten, zich op hetzelfde niveau als andere landen in de wereld op het gebied van autobouw.
Een voorbeeld is de bekende autofabrikant Porsche. De eerste constructeur en ontwerper is in Bohemen geboren. Wie kent het ontwerp van zijn snelle sportwagen niet?
De auto had een moeilijkere start dan de motor, wat een voortzetting was van de fiets. Voor de burger was dat makkelijker te volgen. Maar de auto? Die viel toenmalige vervoerders in verkeerd keelgat.
Om te beginnen, was er een Tsjechische motor JAWA, die zijn sporen van kwaliteiten zeker heeft verdiend. De meeste mensen weten niet, dat de naam Jawa niet naar het Indonesische eiland is genoemd. Het is een samenvoegsel van de twee voorste letters van Janeček en motormerk Wanderer.
Wanderer kwamen uit Zschopau, dicht bij Chemnitz. Het motormerk had een aandeel in het ontstaan van later beroemde JAWA motoren.
Er is een leuk verhaal over Janeček. De 23-jarige talentvolle jongeling werkte bij de grote elektrotechnisch firma Kolben. Hij werd uitgezonden naar Nederland, om daar een nieuwe fabriek te leiden. In Delft maakte hij gebruik van de gelegenheid om te studeren om zijn technische kennis aan te vullen.
Op een dag fietste hij op een verlaten weg. Niets vermoedend naderde een auto hem en reed hem aan. Daar lag hij in de kreukels op de grond! De bestuurder nam hem mee naar zijn huis, waar hij liefdevol werd verpleegd door de dochter des huizes. Het verhaal had een gelukkig einde: Janeček trouwde met de dochter. Waardoor JAWA een link met Nederland heeft.
In de jaren dertig kwam er een opleving in de productie van de motors en de JAWA-auto’s. Ze produceerden een zeer geliefde auto: Jawa 700. En later volgde de Minor I en II. Als laatste brachten ze na de oorlog de Aero Minor uit.
De productie hield kort na de oorlog op. Het communistische regime had toen andere plannen. Al eerder dan Jawa merk liep de ontwikkeling van thans meer bekende merken van Tatra en Skoda auto’s. Maar daarover leest u meer in de volgende column.
Radomír
| 
Vakantiehuizen
Onroerend Goed
Vliegtickets
Wintersport
Hotels
Campings
Kuuroorden
Autohuur
Brochures
Stedentrips
Reageer
Stuur door
Print pagina
